Kremayer ve pinyon dişlisi tipinde güç takviyeli direksiyon dişlisi sistemi, kontrol valfi ve servo silindirden oluşur. Hidrolik direksiyon pompasıyla birlikte, direksiyon hidroliği haznesi, basınç ve dönüş hortumları, sistemin ana parçalarıdır. Hidrolik direksiyon, direksiyon eforunu azaltmak için sürücünün direksiyon simidini kolaylıkla döndürmesine olanak tanıyan hidrolik basınç kullanır. Direksiyon eforu genellikle 20 N ile 30 N arasındadır. Buna ek olarak, hidrolik direksiyon sistemleri sürüş sırasında daha yüksek stabilite sunar ve önlenmemesi halinde direksiyon simidine aktarılabilen, yol yüzeyindeki engebelerden kaynaklanan darbeleri önleme imkanı sağlar

Elektronik Hidrolik Direksiyon Sistemi (EPS)

Direksiyon hidroliği, hidrolik direksiyon pompasından direksiyon simidinin hangi yöne döndüğüne bağlı olarak geçit değiştirme valfine pompalanır, servo silindirin sağ ya da sol tarafına yönlendirilir. Bu geçit değiştirme valfine Hidrolik Kontrol Valfi adı verilir. Silindir içindeki direksiyon servo hidroliği, kremayer pistonu (2.) üzerinde etkilidir, böylece kremayer ve pinyon direksiyon dişlisine güç takviyesi sağlar. Direksiyon dişlisinin mekanik parçaları, yüksek viskoziteli gres ile yağlanır, hidrolik devreden ve sistemin diğer parçalarından contalarla ve kauçuk tozluklarla ayrılır. Bazı sistemlerde, direksiyon eforunu düşük devirde çalışma esnasında azaltmak ve yüksek devirde çoğaltmak için özel kısımlar bulunur. Bu sistemlere Elektronik Hidrolik Direksiyon Sistemi (EPS) adı verilir.

Elektronik Hidrolik Direksiyon (EPS)

Elektronik Hidrolik Direksiyon (EPS) sisteminde klasik hidrolik direksiyon sisteminde kullanılan parçaların aynısı bulunur. Ek olarak ise Basınç Kontrollü Selenoid Valfi, Elektronik Hidrolik Direksiyon Kontrol Modülü (EPSCM) ve EPS Uyarı Lambası bulunur. EPSCM, hidrolik yağ akışını kontrol eden selenoidi kontrol eder, böylece her türlü araç hızında en uygun direksiyon hakimiyeti özelliklerinin sergilenmesini sağlar. EPS aşağıdaki özelliklere ve avantajlara sahiptir: Araç dururken veya düşük hızlarda seyrederken az bir direksiyon çevirme kuvveti, direksiyon çevirme kuvveti aracın hızına göre kontrol edilir, direksiyon çevirme kuvveti, orta ve yüksek hızlarda direksiyon açısına bağlı olarak doğrusal artış gösterir ve dengeli bir direksiyon hissi verir. Bu sistemde arıza emniyet fonksiyonu bulunmaktadır, dolayısıyla normal hidrolik direksiyona sahip araçların direksiyon hakimiyet özellikleri tam olarak yerine getirilmektedir. Sistem arızaları, Uyarı Lambası aracılığıyla sürücüye bildirilir. Akış veya Reaksiyon tipi olmak üzere iki tip Elektronik Hidrolik Direksiyon sistemi bulunmaktadır RESİM KAYNAK: Toyota, Proteknisyen ve Kia