Aracın sürücüsüne, aracı istediği yöne sevk etmesine olanak veren sisteme yön kontrol (direksiyon/yönlendirme) sistemi adı verilir. Yön kontrol sistemleri aynı zamanda sürücüye yol durumu ve araç dinamiği hakkındaki bilgileri de aktarmalıdır. Uygun Direksiyon Kuvveti: Direksiyon düz seyir halindeyken belli ölçüde ağır, virajlarda ise hafif olmalıdır. Bu şekilde her zaman mükemmel bir direksiyon hakimiyeti sağlanabilir. Manevra Kabiliyeti: Araç virajdan çıktığında direksiyonun, sürücü tarafından hafif çevrilmesi suretiyle veya direksiyon simidinin serbest bırakılmasıyla toplanması gerekir. Aynı zamanda yol yüzeyinden tekerleklere etki eden darbelerin direksiyon simidine etki etmemesi gerekir. Emniyet: Bir çarpışma anında direksiyon sisteminin yapısı sayesinde sürücüye zarar vermeyecek şekilde dizayn edilmesi gereklidir. Direksiyon dişli grubu içindeki dişliler yalnız ön tekerlekleri çevirmekle kalmayıp, aynı zamanda redüksiyon dişlileri gibi çalışırlar, çıkış torkunu artırarak direksiyon simidini döndürme eforunu azaltırlar. Redüksiyon oranına direksiyon dişli oranı da denir ve normalde bu oran 18 ile 20 / 1 arasındadır. Daha büyük bir oran direksiyon eforunu azaltır, fakat bir viraj alırken direksiyonu daha fazla çevirmeyi gerektirir. Yaygın olarak iki tip direksiyon dişli sistemi vardır. 1. Kremayer dişli tip 2. Döner bilyeli tip Halen, hemen hemen tüm modellerde kremayer dişli tipi kullanılmaktadır Resim Kaynak: Toyota,Proteknisyen